CHINESE性老妇老女人,四十路の五十路熟女豊満,日本三级在线观看,国精品无码一区二区三区在线蜜桃

Hi,歡迎訪問上海仰光電子科技有限公司!
您當前的位置: 網站首頁> 維修項目> 數控系統維修改造
維修項目
數控系統維修改造

三菱數控系統RI/O未連接故障排除方法

發布者:mzx    來源:上海仰光     發布時間:2022-5-23

三菱數控系統RI/O未連接故障排除方法
三菱數控系統RI/O未連接故障排除方法
1、[M01 0006 XYZ]
――這一故障報警表明某一軸或3軸全部超過硬極限。
現象:實際情況是各軸尚未運動并未碰上極限開關。
故障分析及排除:
A. 各極限開關信號地址是按照系統規定連接,但接成了常開點,系統因此檢測到了過行程故障。
處置:只需將極限開關接成了常閉點,該故障消除。
B. 各極限開關信號地址不是按照系統規定連接。
處置:設置參數#2073,#2074,#2075,#1226 ,將極限開關信號接成了常閉點。
2、[S02 2219 XYZ] ,[S02 2220 XYZ] ,
[S02 2225 XYZ] ,[S02 2236 XYZ]
――初始參數設置錯誤。
處置: 這表示開機后設定的伺服參數不對,要根據電機或編碼器型號進行設置。
3、[Y03 MCP XYZ]
――伺服驅動器未安裝
現象:實際情況是伺服驅動器已安裝,為什么會出現這類報警?
分析和處置:
1. 各連接電纜未插緊,將各電纜拔下后重新插緊。
2. 某條電纜有故障,更換電纜。
3. 上電順序不對。應該先上伺服系統電,最后對控制器上電。
4.驅動器的軸號正確設定. 或終端插頭未連接.
4、[Z55-RI/O未連接]
現象:實際情況是系統根本未有配備RI/O.而另一情況是系統確實配備了RI/O而且連接完成。但為何還會出現這種報警?
分析:
● 上電順序不對。先對控制器上電而后對RIO上電,結果造成控制器檢測不到RIO.
● 主電纜CF10(控制器――基本I/O)連接不良。
處置:
1. 改變上電順序。
2. 將CF10電纜重新插拔上緊。
3. 檢查對RI/O的供電電源。


轉載請注明出處:上海仰光電子科技專業伺服驅動器維修,伺服電機維修
本文鏈接:http://kukud.com.cn/fuwu/Services_Show8891.htm
伺服驅動器維修 伺服電機維修  觸摸屏維修   變頻器維修


聯系方式:

電話:021-50157782
手機:13817011982 微信同號
郵箱:shygdzi@163.com
聯系人:張工
網址:http://kukud.com.cn
【 我們確保修好測試好給客戶!!!!】

上一篇:三菱數控系統常見故障報警及排除方法
下一篇:UGS-11 LOAD SHARING UNIT船舶負荷分擔裝置控制維修

最新相關內容推薦: