特斯拉汽車載電源模塊維修
常見故障處理方法：
1.出現不工作故障時應檢查300V濾波及變壓器是否正常，負載是否短路．遙控關機相關電路是否正常。
2.若過熱、干擾甚至嘯叫，把原機的吸收回路改進一下，R在39Ω／3W左右，C取470pF～1000PF。
3.極少數開關變壓器與該項模塊不匹配時，可通過將原機變壓器的主繞組加繞一倍的方法來解決。盡量不要拆磁芯，以免損壞。
4.藍線又兼精密穩壓功能．將其接人光耦后會使工作電壓更加穩定。若達不到要求，可檢查原機穩壓電路是否正常。
車載電源模塊主要由蓄電池電源、能源管理系統和充電控制器三部分組成。
1.蓄電池電源。蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它除了供給汽車驅動行駛所需的電能外，也供應汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池在車上安裝前需要通過串并聯的方式組合成所要求的電壓等級。由于電動機驅動所需的電壓等級往往與輔助裝置的電壓要求不一致，輔助裝置所要求的一般為12V或24V的低壓電源，而電動機驅動一般要求為高壓電源，并且所采用的電動機類型不同，其要求的電壓等級也不同。為滿足該要求，可以用多個12V或24V的蓄電池串聯成96~384V高壓直流電池組，再通過DC/DC電能變換器供給所需的不同電壓；也可按所要求的電壓等級，直接由蓄電池組合成不同電壓等級的電池組，不過這樣會給充電和能源管理帶來相應的麻煩。
2.能源管理系統。能源管理系統是對純電動汽車系統能量轉換裝置的工作能量進行協調、分配和控制的軟硬件系統。
能源管理系統與電力驅動主模塊的中央控制單元配合一起控制發電回饋，使純電動汽車在降速制動和下坡滑行時進行能量回收，從而有效地利用能源，提高純電動汽車的續程能力。
能源管理系統還需與充電控制器一同控制充電。為提高蓄電池性能的穩定性和延長其使用壽命，常要實時監控電源的使用情況，對蓄電池的溫度、電解液濃度、蓄電池內阻、電池端電壓、當前電池剩余電量、放電時間、放電電流或放電深度等蓄電池狀態參數進行檢測，并按蓄電池對環境溫度的要求進行調溫控制，對有關參數進行顯示和報警，以便駕駛員隨時掌握操作，按需要及時對蓄電池充電并進行維護保養。
3.充電控制器。充電控制器是把供電電網的交流電轉換為相應電壓的直流電，對蓄電池充電并按要求控制其充電電流。充電開始時一般為恒流充電階段；當電池電壓上升到一定值時，進入恒壓充電階段，充電器輸出電壓維持在相應值；進入恒壓充電階段后，電流逐漸減小。也有采用脈沖式電流進行快速充電的。
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