臺達(dá)變頻器報(bào)過壓故障修理；
用戶電話反映，變頻器運(yùn)行以后，報(bào)欠電壓故障而停機(jī)，空載運(yùn)行正常。判斷為變頻器主電路故障。送修后，首先要排除電壓檢測電路誤報(bào)故障的可能性（空載運(yùn)行正常），檢查充電接觸器的主觸點(diǎn)接觸正常、儲能電容的電容量，都沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。詢問用戶電工，是否為3相電源電壓偏低，回答說3相電源電壓都在390V左右，無偏低現(xiàn)象。又詢問電工檢查為變頻器供電的空氣斷路器有無問題，電工回答說是新?lián)Q的，不會有問題。
未查出變頻器的其它故障，只得現(xiàn)場裝機(jī)試驗(yàn)，運(yùn)行中測量變頻器的3相輸出電壓，發(fā)現(xiàn)S、T兩相之間僅為200V，嚴(yán)重偏低，測量空氣斷路器的輸入電壓正常，判斷為新?lián)Q的電源開關(guān)（空氣斷路器）不良。這也是一例由電源異常造成的故障報(bào)警與停機(jī)保護(hù)實(shí)例，給人的教訓(xùn)是：一是要先排除變頻器的外部原因，再檢修變頻器；二是即使新?lián)Q的器件（如新購的空氣斷路器），也有可能是壞的。
臺達(dá)變頻器經(jīng)典故障案例維修方法二
1、前者為電容失效，直流回路的諧波使逆變模塊造成過壓性擊穿損壞，后者為管子的截止負(fù)偏壓消失而造成兩管共通對電源形成的過流性短路損壞。
2、前者的損壞尚有一個(gè)漸變過程，在起動或運(yùn)行過程中損壞，如果很輕的負(fù)載或者空載，不會導(dǎo)致?lián)p壞；而后者簡直就是無過程損壞，表現(xiàn)為一接受到起動信號，無論是帶載或空載，逆變模塊都會瞬時(shí)壞掉！所以后者的為害尤烈，尤其是易發(fā)生于故障修復(fù)過程中，稍有不慎，即導(dǎo)致前功盡棄，后悔莫及！ 修復(fù)后、起動前的保證措施：先斷掉逆變模塊的主供電電源
1、測量驅(qū)動集成電路的輸入、輸出側(cè)的直流靜態(tài)電壓，為正常狀態(tài)；
2、測量六路驅(qū)動的輸出脈沖波形，邊調(diào)整頻率邊觀察，應(yīng)幅度相等、頻率一致；
3、先將逆變模塊的供電改接低直流電壓，如并關(guān)電源供給的+24V電壓，做啟停試驗(yàn)，檢測三相輸出的平衡情況，及有無直流成份。一般在此一步驟，如驅(qū)動電路有異常，故障便已經(jīng)暴露出來；
4、無低壓直流電壓條件的，可在逆變供電回路中串接15—40W的燈泡，再開機(jī)試驗(yàn)，此燈泡在此不只起到電流電流的指示，重要的是驅(qū)動電路不良造成輸出短路時(shí)，供電的壓降降在燈泡上，以及燈泡電阻的限流作用保護(hù)了模塊不被損壞。燈泡也有可能起到一個(gè)保險(xiǎn)絲的作用，燈絲熔斷后也保護(hù)了逆變模塊。
檢查過程：
檢查變頻器的整流模塊、逆變模塊，測試特性好。將變頻器送電，顯示CF3，按復(fù)位鍵無效。CF3故障解釋：
1、直流側(cè)電壓偵測線路異常。
2、ISUM模擬/數(shù)字線路異常。
3、U相傳感器線路異常。
4、W相傳感器線路異常。
故障原因分析：
根據(jù)CF3故障解釋，出現(xiàn)故障的原因可能有三種：
1、直流電壓檢測壞。
2、控制卡損壞。
3、U相、W相傳感器損壞。
首先，檢測第一種可能性。測試輸入電壓為380V,用通訊軟件讀變頻器的直流電壓，顯示為540VDC，正常！排除直流電壓檢測故障原因。如果以上數(shù)據(jù)不正常，就可以判定是直流電壓檢測問題。
其次，檢測控制卡狀況。更換一塊良好的控制卡，上電，還是顯示“CF3”故障報(bào)警。說明原來的控制卡沒問題。如果顯示正常，設(shè)置參數(shù)，變頻器開機(jī)運(yùn)行正常，說明是原來的控制卡壞。需要做進(jìn)一步的板卡線路檢修。
最后，測試U/W相霍爾監(jiān)測單元，這是臺達(dá)變頻器該故障損壞率比較高的地方。可以將霍爾元件拆下測試其輸出電壓，如果其超出正常的范圍，就可以判定其損壞。
維修過程：
該變頻器經(jīng)上述檢測過程發(fā)現(xiàn)是霍爾元件損壞，更換霍爾元件，安裝后變頻器送電顯示正常。帶電機(jī)運(yùn)行，顯示電流和實(shí)際測試電流一致，帶負(fù)載到額定電流，變頻器發(fā)熱也正常，該變頻器修復(fù)。
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